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齒輪減速電機是固定轉(zhuǎn)速的減速電機，一旦速比選定，電機選定，最后輸出轉(zhuǎn)速是固定的。但實際使用中，還有許多場合要求速度有所變化，如車床的主軸速度、各種攪拌器的攪拌軸速度、輸送不同物品時的輸送機速度等，如何調(diào)速是工程技術(shù)人員甚為關(guān)心的話題。下面把目前工程上應(yīng)用的各種調(diào)速方法進行簡述。

1、有級調(diào)速變極調(diào)速是最簡單和最經(jīng)濟的調(diào)速方法。但只限于中小容量（2kw以下）和起動次數(shù)不多的場合。通常只能有兩檔速度，能達到的調(diào)速比也較?。╨：2一6），極限做到三檔；在某些特定的行業(yè)，如車床等，往往用帶排檔的齒輪箱進行有級調(diào)速。雖有兒檔速度，但調(diào)速范圍不大。

2、無級調(diào)速可分成機械式和電氣式。前者常見方法是在電機與齒輪箱聯(lián)結(jié)處插人機械無級調(diào)速裝置（主要有皮帶盤式、摩擦盤式）。其優(yōu)點是調(diào)速平穩(wěn)，結(jié)構(gòu)不復(fù)雜，適用于惡劣環(huán)境；缺點是調(diào)速范圍小（一般在1：lO以內(nèi)）盆皮帶和摩擦盤屬易耗件，需定期維護更換。后者是對異步電機進行串級調(diào)速、轉(zhuǎn)子電阻調(diào)速或?qū)χ绷麟姍C進行調(diào)壓調(diào)速等。